Ποια είναι τα μειονεκτήματα του Inconel 718;
Το IncoLEL 718 είναι ένα υπερκύμβημα με βάση το νικέλιο νικελίου-φεγγίου-χρωμίου που αναπτύχθηκε αρχικά από τον Eiselstein της Διεθνούς Εταιρείας Νικέλης στα τέλη της δεκαετίας του 1950 για κινητήρα αεριοστροβίλων. Δίνει μια σημαντική συμβολή για να συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις των προηγμένων κινητήρων αεριοστροβίλων.
Χρησιμοποιείται εκτενώς στον τομέα της αεροδιαστημικής λόγω της καλής συγκολλητικότητας και των εξαιρετικών μηχανικών ιδιοτήτων του από άλλες βαθμίδες υπερκράτων. Η υψηλή θερμική αντοχή στο unconel 718 κράμα επιτυγχάνεται κατά κύριο λόγο από την κατακρήμνιση των γρατζουνιών γ -prime - [ni3ti, ni3al)] και γ διπλό πρωταρχικό - [ni3nb]. Η General Electric Company καταβάλλει το 34% του κράματος IncoLEL 718 στον κινητήρα CF6 της Boeing -787 για την κατασκευή των εξαρτημάτων αεροενηγίνης. Χρησιμοποιείται στα καυτά τμήματα των πυραύλων και των αεριοστροβίλων, όπως για τις λεπίδες, τους δίσκους και τα περιβλήματα της περιοχής υψηλής πίεσης του συμπιεστή και των δίσκων, καθώς και ορισμένες λεπίδες του τμήματος του στροβίλου, όπου η αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, οι εξαιρετικές ιδιότητες ρήξης και ρήξης του στρες, η καλή αντοχή στην καυτή διάβρωση και την οξείδωση είναι σημαντικές απαιτήσεις. Περιλαμβάνει δύο τρόπους ενίσχυσης: ενίσχυση στερεού διαλύματος (άτομα των Fe, Cr, Mo και Nb υποκατάστατο Ni εντός της μήτρας Ni) και τη σκλήρυνση των βροχοπτώσεων με γ 'και γ "ιζήματα. Σε θερμοκρασία κοντά στους 650 ° C, το NB συνδυάζεται με Ni για να σχηματίσει γ "φάση (NI3NB) η οποία παρέχει εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες.
